Trek Dual Sport 3 generacji 5 to wydajny, wszechstronny rower crossowy, który z łatwością przejeżdża z szosy na nierówny grunt. Ma lekką ramę i niewymagający konserwacji układ napędowy 1x z szerokim zakresem przełożeń. Jego szerokie koła Bontrager Kovee i posiadające wydatny bieżnik opony na szuter pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po utwardzonej nawierzchni, ubitych drogach i gruntowych ścieżkach. Trek Dual Sport 3 generacji 5 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz lekkiego, szybkiego i sprawnego roweru crossowego z solidnymi częściami? Chcesz przemierzać na nim lżejsze szlaki, ćwiczyć formę na szosie czy załatwiać sprawunki? Użyte technologie Lekka aluminiowa rama z elegancko poprowadzonymi wewnętrznie przewodami, lekki widelec z włókna węglowego, szerokie koła do zastosowań bezdętkowych Bontrager Kovee 650b i szerokie opony 50c dla sprawności i komfortu w zróżnicowanym terenie oraz prosty napęd Shimano Deore 1x10 bez przedniej przerzutki dla łatwiejszego manewrowania. Nie martw się, kaseta o szerokim zakresie 11-46 zapewnia wszystkie przełożenia potrzebne do pokonania zarówno wzgórz, jak i płaskich odcinków. Do tego mocne hamulce tarczowe i uchwyty na bagażnik i błotniki. Jaki jest Dual Sport 3? Dual Sport 3 jeździ szybko i wydajnie po szosach, a jednocześnie pewnie i sprawnie po drogach gruntowych i szutrowych. Ma koła i opony wygładzające nawierzchnię oraz wytrzymały i prosty napęd Shimano 1x. Dlaczego pokochasz Treka Dual Sport Sztywne koła i szerokie opony wygładzają teren, zapewniając wygodę i pewność amortyzowanego widelca bez dodatkowej wagi Napęd 1x daje Ci wszystkie biegi, których potrzebujesz, i żadnych zbędnych Wszechstronne opony na szuter zapewniają szybkość na szosie i przyczepność w trudniejszym terenie Linki i przewody prowadzone są wewnątrz, co chroni je przed warunkami pogodowymi i poprawia wygląd roweru Dane techniczne* Rama Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm Widelec Dual Sport carbon, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR Koła Piasta przednia Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR Piasta tylna Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR Obręcz Bontrager Kovee, dwuścienne, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, 23 mm szerokości, zawór Presta Opona Bontrager GR0 Expert, stopka z drutu, ochrona antyprzebiciowa, 60 tpi, 650 x 50c Maks. rozmiar opon 27,5 x 2,0" Napęd Manetka Shimano Deore M4100, 10-biegowa Przerzutka tylna Shimano Deore M5120, długi wózek Korba Rozmiar: S, M Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 170 mm długości Rozmiar: L, XL Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 175 mm długości Kaseta Shimano Deore M4100, 11-46, 10-rzędowa Łańcuch KMC X10, 10-rzędowy Pedał Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona Maks. wielkość zębatki 1x: 42T, 2x/3x: 48T Komponenty Siodełko Bontrager H1 Sztyca Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, długość 330 mm Kierownica Rozmiar: S Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm Rozmiar: M, L Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm Rozmiar: XL Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm Chwyty Bontrager XR Endurance Elite Wspornik kierownicy Rozmiar: S Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości Rozmiar: M, L Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości Rozmiar: XL Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości Hamulec Promax F1 DSK-927 Hydraulic Disc Brake Lever/Caliper lub Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, dźwignia MT201, zacisk UR300 Tarcza hamulcowa Shimano RT26, na 6 śrub, 160 mm Rozmiar tarczy Maksymalna średnica tarczy: 160 mm Waga Waga M - .
