Niemiecki rynek nadal jest dla Polaków ważnym źródłem używanych samochodów, ale przewaga nie polega na tym, że każde auto z Niemiec jest lepsze. Największa korzyść to ogromny wybór wersji, wyposażenia i sprzedawców. Stan konkretnego egzemplarza trzeba zweryfikować tak samo dokładnie jak w Polsce.
mobile.de określa się jako największy rynek pojazdów w Niemczech. Znajdziesz tam samochody od firm i osób prywatnych, auta nowe, używane, klasyczne oraz dostawcze.
Warto korzystać z rozbudowanych filtrów: pierwszej rejestracji, przebiegu, mocy, skrzyni, rodzaju sprzedawcy i lokalizacji. Przy bardzo taniej ofercie nie zakładaj od razu okazji - porównaj ją z kilkunastoma podobnymi autami i sprawdź, czy cena nie wynika z uszkodzenia, eksportowego charakteru oferty albo braków w dokumentach.
AutoScout24.de to drugi oczywisty punkt wyszukiwania. Serwis ma dużą liczbę ofert dealerskich i umożliwia filtrowanie samochodów według parametrów podobnych do mobile.de.
Jeżeli ten sam samochód jest wystawiony na kilku portalach, porównaj opis, cenę i datę publikacji. Rozbieżności mogą być zwykłą aktualizacją oferty, ale warto je wyjaśnić przed wyjazdem.
Dawne eBay Kleinanzeigen działa dziś jako Kleinanzeigen.de. To serwis ogłoszeń lokalnych z dużą sekcją samochodową. Można znaleźć tam oferty prywatne, których nie ma na klasycznych portalach motoryzacyjnych.
Przy ogłoszeniu prywatnym szczególnie dokładnie sprawdź tożsamość sprzedającego i jego prawo do sprzedaży auta. Nie wysyłaj zaliczki tylko dlatego, że sprzedający tłumaczy presję cenową dużą liczbą zainteresowanych.
Warto też sprawdzać witryny konkretnych salonów, grup dealerskich i firm sprzedających auta poleasingowe. Część pojazdów pojawia się równocześnie na dużych portalach, ale dealer może publikować u siebie dodatkowe zdjęcia, dokumentację lub informacje serwisowe.
Nie zakładaj jednak, że oferta firmy automatycznie oznacza brak szkód albo pełną historię. Zapis „unfallfrei” czy opis stanu nadal trzeba skonfrontować z dokumentami i oględzinami.
Przed zapłatą sprawdź dokument własności i niemieckie dokumenty rejestracyjne. W praktyce kluczowe są Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II oraz poprawnie sporządzona umowa lub faktura. Jeżeli sprzedający nie jest osobą wpisaną w dokumenty, wyjaśnij podstawę jego prawa do sprzedaży.
Numer VIN z dokumentów musi zgadzać się z samochodem. Warto też poprosić o dokumentację przeglądów, faktury i - jeśli jest dostępny - CoC.
Do budżetu dolicz transport lub wyjazd, ewentualne tablice/ubezpieczenie na przejazd, tłumaczenia wymaganych dokumentów, akcyzę i rejestrację w Polsce. Dla typowych samochodów osobowych z silnikiem spalinowym podstawowe stawki akcyzy wynoszą 3,1% dla pojemności do 2000 cm3 i 18,6% powyżej 2000 cm3, ale dla części napędów zelektryfikowanych obowiązują odrębne zasady. Przed zakupem sprawdź stawkę właściwą dla konkretnego auta.
Poproś o VIN, zdjęcia dokumentów z zasłoniętymi danymi wrażliwymi, zdjęcia zimnego silnika i konkretnych miejsc wskazanych w rozmowie. Jeżeli sprzedawca unika podania VIN albo naciska na szybki przelew zaliczki, to wystarczający powód, by szukać dalej.
Na miejscu przejdź samochód według stałej procedury. Pomogą poradnik zakupu używanego auta i checklista oględzin.
Po zakupie trzeba załatwić formalności podatkowe i rejestracyjne właściwe dla pojazdu. Zobacz aktualny poradnik rejestracja samochodu po zakupie. Nie opieraj kosztorysu na starym artykule sprzed kilku lat - opłaty i procedury potrafią się zmieniać.
- Checklista oględzin używanego auta
- Rejestracja samochodu po zakupie
Data publikacji: 2022-05-17, ostatnia zmiana: 2026-08-19, dział: Blog Motoryzacja
Chcesz sprzedać samochód lub motocykl? Dodaj darmowe ogłoszenie motoryzacyjne
