Trzecia generacja Durango weszła na rynek jako model 2011 i była rozwijana przez wiele lat. Najczęściej spotyka się benzynowe 3.6 Pentastar V6 i 5.7 HEMI V8, ale istnieją też znacznie mocniejsze odmiany SRT i Hellcat. Napęd może trafiać na tył lub obie osie zależnie od wersji. Od modelu 2014 w gamie szeroko stosowany jest ośmiobiegowy automat.
Na polskim rynku wiele Durango pochodzi z USA. Różnica ceny może wynikać z wersji wyposażenia, ale też z historii szkód, sposobu naprawy i statusu dokumentów, dlatego samo porównanie rocznika i przebiegu jest niewystarczające.
Rozkoduj VIN w amerykańskich bazach i poszukaj zdjęć sprzed naprawy. Sprawdź geometrię, podłużnice, kurtyny i jakość napraw instalacji. Silnik i automat przetestuj na zimno oraz po rozgrzaniu, oceniając także układ chłodzenia i napęd AWD. Przy V8 sprawdź stan układu smarowania i brak nietypowych odgłosów. Obejrzyj duże hamulce i opony. Uruchom Uconnect, trzy strefy klimatyzacji, kamerę i wszystkie fotele. Porównaj z innymi Dodge Durango.
