Ghibli należy do nazw, które Maserati przywracało w bardzo różnych epokach. Pierwszy Ghibli z 1967 był klasycznym samochodem GT, druga odsłona z lat 90. kompaktowym coupe, a w 2013 nazwa wróciła dla sportowego sedana klasy wyższej. To właśnie trzecia interpretacja dominuje w nowszych ogłoszeniach i pozostawała w sprzedaży do 2024 roku.
Współczesny Ghibli występuje z benzynowymi V6, dieslem, późniejszym czterocylindrowym układem Hybrid oraz V8 w wersji Trofeo. Napęd może trafiać na tył lub na cztery koła Q4. Przy zakupie szczególnie ważna jest pełna dokumentacja serwisowa, stan automatu, chłodzenia i zawieszenia. Trofeo i mocne Q4 należy analizować oddzielnie od podstawowych wersji.
