Drugi Compass zadebiutował w 2016 roku, a do europejskiej sprzedaży wszedł w 2017 roku. Nie należy go mylić z mocno zmodernizowaną pierwszą generacją z 2011 roku. Gama obejmuje benzyny 1.4 MultiAir i późniejsze 1.3, diesle 1.6 lub 2.0 MultiJet oraz plug-in 4xe. Zależnie od wersji stosowano napęd przedni lub 4x4, manual, przekładnię dwusprzęgłową albo automat dziewięciobiegowy.
Do jazdy głównie po asfalcie wystarczy wersja przednionapędowa. Trailhawk ma inne przygotowanie terenowe, a 4xe realizuje napęd tylnej osi silnikiem elektrycznym, więc nie jest mechanicznym odpowiednikiem diesla 4x4. Lifting z 2021 roku przyniósł głęboko zmienione wnętrze i multimedia.
Po VIN ustal silnik, skrzynię, rynek pochodzenia i faktyczny rodzaj napędu. W benzynie skontroluj historię olejową, zimny rozruch i układ chłodzenia, a w dieslu DPF, EGR, wtryski oraz SCR, jeśli występuje. Każdy automat przetestuj na zimno i po rozgrzaniu. W 4x4 porównaj cztery opony i sprawdź tylny napęd; w 4xe wykonaj ładowanie, diagnostykę baterii i próbę wszystkich trybów. Uruchom Uconnect, kamerę, radar, klimatyzację i elektryczny hamulec. Zobacz inne wersje Jeepa Compassa.
